Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Toute une offre pour le prix demandé
Cette actuelle génération est maintenant rendue à sa sixième année sur notre marché mais les ventes sont encore passablement bonnes considérant l’âge du véhicule. Il faut dire qu’avec un prix de départ sous les $25 000 et un volume habitable difficile à égaler pour une compacte, elle devient une offre plutôt alléchante. D’ailleurs cet essai est justement fait avec la version la moins chère du catalogue, la Trendline avec boite manuelle.
Lors de son apparition sur notre marché BMW ne nous proposait que deux versions de l’i4, la eDrive40 et la M50. La première à moteur unique sur l’essieu arrière et la seconde munie de deux moteurs et beaucoup plus puissante. La gamme complète de l’i4 compte maintenant une version de base la eDrve35 plus économique et moins puissante, la version eDrive 40 à moteur unique, la nouvelle pour 2024 xDrive40 à deux moteurs et au sommet la M50 que nous avons eu le plaisir d’essayer en 2022.
C’est dans les virages serrés d’un parc zoologique au Japon, pas très différent du Parc Safari au Québec, que Yokohama a fait la promotion de son nouveau pneu destiné aux voitures sport compactes : l’Advan Fleva V701. Pourquoi dans un zoo vous vous demandez? Car Yokohama vous encourage à être sauvages avec vos pneus, « Be Wild! » qu’ils disent. Allons voir s’ils nous font sortir de notre hibernation.
